Graffiti-Forscherin Valerie Spicer zur Frage: Kann Graffiti auf Zügen und Bahnhöfen verhindert werden?

Valerie Spicer ist seit 25 Jahren im Polizeidienst von Vancouver tätig und seit 2003, als sie ein bahnbrechendes Programm zur Schadensminderung einführte, an vorderster Front im Kampf gegen illegale Graffiti. Durch intensive Recherchen entwickelte Spicer ein umfassendes Profil von Graffiti-Sprayern und trug so zu einer bemerkenswerten Reduzierung von Graffiti an den Fassaden der Stadt um 90 % bei. Seit 2021 hat Fleetshield das Privileg, von Spicers Fachwissen zu profitieren. Ursprünglich eingeladen, um einen Vortrag über die Prävention von Graffiti zu halten, hat sich Spicers Zusammenarbeit mit Fleetshield zu einer dynamischen Partnerschaft entwickelt. In einem kürzlich geführten Gespräch mit Jeroen van Son, dem CEO des Unternehmens, hat Spicer wertvolle Forschungserkenntnisse und praktische Strategien geteilt.

Wachsendes Graffiti-Problem

„Graffiti bedeutet im Grunde, dass man das Eigentum anderer beschädigt, um sich selbst zu profilieren. Graffiti zu sprühen ist mehr als eine einfache Handlung; es ist vielmehr eine Lebenseinstellung mit einem eigenen Glaubenssystem, das kriminelle Aktivitäten rechtfertigt“, sagt Valerie. “Seit meiner Forschung hat das Graffiti-Problem nur noch zugenommen. Die Einführung von Mobiltelefonen und sozialen Medien spielte dabei eine wichtige Rolle. Dadurch bekamen Graffiti-Sprayer ein viel größeres Publikum. Außerdem konnten sie so leichter ein internationales Netzwerk aufbauen.“

Reisende Graffiti-Crews

Laut Valerie erklärt dies auch, warum Graffiti-Crews zunehmend international unterwegs sind. „Es gibt Graffiti-Crews, die gefälschte Zugtickets verteilen, damit Graffiti-Writer kostenlos reisen können.“ Sie erklärt, warum immer mehr Graffiti-Crews auf Reisen gehen: „Kriminelle sind auch nur Menschen. Sie entdecken auch gerne neue Orte und wie toll ist es, wenn man gleichzeitig seinem Hobby nachgehen kann. Eigentlich sollte man Graffiti als Sport betrachten. Wenn man es ein paar Mal an einem Ort gemacht hat, macht es Spaß, es auch woanders zu tun.“

Laut Valerie treffen sich Graffiti-Crews international. „Sobald sie vor Ort sind, zeigt eine Person der anderen, wie man in einen Rangierbahnhof gelangt. Man darf nicht vergessen, dass der Adrenalinstoß beim Einbrechen enorm ist.“

Erfolgreiches Anti-Graffiti-Programm

Das Anti-Graffiti-Programm, an dem Valerie beteiligt war, wurde 2002 ins Leben gerufen. „Die Stadt bereitete sich damals auf die Olympischen Spiele vor. Der Stadtrat und die Polizei arbeiteten bei diesem Programm eng zusammen. Sie behielten verschiedene Orte genau im Auge. Darüber hinaus entfernte die Stadt Graffiti und stellte anschließend an Unternehmen, die nach einer Aufforderung der Stadtverwaltung zur Entfernung von Graffiti diese auf ihrem Gelände zurückließen, eine Rechnung aus. Dadurch wurde sichergestellt, dass nach drei Jahren 90 % weniger Graffiti an Fassaden und 80 % weniger in Gassen zu finden waren. Jetzt, da diese gemeinsame Anstrengung nicht mehr besteht, kehrt das Graffiti-Problem leider zurück.“

Weniger Graffiti in drei Schritten

Laut Valerie sind drei Dinge wichtig, um das Graffiti-Problem einzudämmen: Melden, Aufzeichnen und Entfernen. „Zunächst muss ein Ort geschaffen werden, an dem Graffiti-Schäden gemeldet werden können. Anschließend ist es wichtig, dass die Tags aufgezeichnet oder dokumentiert werden. Schließlich kann man Graffiti-Sprayer an ihren Tags erkennen. In einer Stadt wie Amsterdam ist dies sehr schwierig. Für Graffiti-Sprayer ist Amsterdam das Las Vegas Europas. Dort können Graffiti-Sprayer feiern. Die gesuchten Personen können daher auch von der anderen Seite des Ozeans kommen. Dann können Sie versuchen, sie zu finden. Das ist aber nur möglich, wenn Polizeikräfte weltweit intensiv zusammenarbeiten. Aber ihre Prioritäten liegen normalerweise woanders.“

Deshalb ist der dritte Punkt nach Valeries Meinung der wichtigste: Graffiti-Schäden schnell beseitigen. Menschen fühlen sich in einer Umgebung ohne Graffiti sicherer. Wenn Sie als Bahnunternehmen Graffiti schnell entfernen, zeigen Sie den Reisenden auch, dass Sie verstehen, was ihnen wichtig ist.“

Sichere Gestaltung und Verwaltung

Neben der Arbeit nach dem dreistufigen Ansatz Melden-Aufzeichnen-Entfernen verweist Valerie auf eine weitere Methode, die sich inzwischen als wirksam bei der Reduzierung des Graffiti-Problems erwiesen hat: „Kriminalprävention durch Umgebungsgestaltung“ oder CPTED. In den Niederlanden wird dies als „sichere Gestaltung und Verwaltung“ bezeichnet. Mit CPTED stellen Sie sicher, dass eine Umgebung so gestaltet, genutzt und verwaltet wird, dass unerwünschtes Verhalten reduziert und erwünschtes Verhalten gefördert wird. „Zum Beispiel, indem man die Gegend im Auge behält“, erklärt Valerie. “Schaffen Sie klare Verhältnisse, machen Sie Straßen und Wege breiter und schaffen Sie Sitzgelegenheiten an gut einsehbaren Stellen. Die Menschen fühlen sich dann sicherer, während die Gegend für Graffiti-Sprayer weniger attraktiv wird.“

Kleine Eingriffe, große Wirkung

Dass die Bekämpfung von Vandalismus nach dem CPTED-Gedanken nicht kompliziert sein muss, verdeutlicht Valerie an einem Beispiel aus einem Stadtteil von Vancouver: „Graffiti-Sprayer verunstalteten oft Stromkästen und die Wände in Gassen. Gemeindemitglieder stellten daraufhin ein Schild auf, das deutlich machte, dass es sich bei dem Bereich um einen Kinderspielplatz handelte. Daraufhin kamen immer mehr Menschen, denen es wichtig war, dass Kinder dort in Ruhe spielen können, und Graffiti-Sprayer blieben schließlich fern.“

Graffiti-Sprayer entmutigen

Aufgrund ihrer Erfahrungen gibt Valerie auch einige praktische Tipps für Bahnhofsumgebungen, um Graffiti-Sprayer abzuschrecken. „Zum Beispiel können Sie Wände mit Pflanzen bedecken oder ihnen ein geschütztes Wandbild zur Verfügung stellen. Graffiti-Sprayen ist dann an diesen Wänden weniger attraktiv, da Tags auf einer solchen Oberfläche nicht gut sichtbar sind. Sie können auch Graffitischutzfolie auf Graffiti-empfindlichen Objekten wie Zügen, Straßenbahnen, Bussen oder Stromkästen anbringen.“ Immer mehr Bahnunternehmen entscheiden sich dafür, ihre Fahrzeuge mit Folie zu schützen. Wenn ein Zug, eine Straßenbahn, eine U-Bahn oder ein Bus mit Graffitischutzfolie versehen ist, kann Graffiti leicht mit humaneren und umweltfreundlicheren Mitteln entfernt werden, ohne Spuren auf dem Fahrzeug zu hinterlassen. Die Folie sorgt dafür, dass die Schutzschicht intakt bleibt, nachdem das Graffiti entfernt wurde.