Hans Rat o budoucnosti železničního sektoru:

„S rostoucím tlakem na provoz je společnost jako Fleetshield, která vás zbaví zátěže, stále důležitější.“

Hans Rat, bývalý generální tajemník Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), je v odvětví veřejné dopravy známou osobností. Jde o sektor, který si díky COVIDu prošel turbulentními roky. Rozpočty jsou pod tlakem také kvůli přeplněnosti železnic. Přesto vidí Hans pro veřejnou dopravu světlou budoucnost. Zejména s pomocí subjektů, které vás zbaví starostí, jako je například Fleetshield.

Růst veřejné dopravy

„Vzhledem ke všem problémům, s nimiž se potýkáme – nedostatek energie, změna klimatu, přetížení na silnicích a ve městech – nemůže veřejná doprava dělat nic jiného, než se opět začít rozvíjet,“ tvrdí. „Zvláště nyní, kdy se samořídící auto neukazuje jako řešení dopravních zácp a vzniká stále více čtvrtí bez aut. V budoucnu začnou lidé opět více využívat veřejnou dopravu. Jednoduše proto, že to jinak nejde.“

Tlak na provoz

Přesto se železniční sektor musí vypořádat s důležitými otázkami. Hans: „Stále intenzivnější využívání infrastruktury vytváří tlak na provoz dopravních podniků. Stále více vlaků musí využívat stávající infrastrukturu. Již existují trasy, kde každých 10 minut projíždí meziměstský vlak.“ Po odmlce pokračuje: „Kvůli tomuto tlaku na provoz musí být údržba vlaků prováděna v co nejkratším čase. A pokud možno tak, aby cestující nebyli obtěžováni.“

„Když jsem potkal Jeroena van Son z Fleetshield, otevřel se mi nový svět.“

Ochrana kolejových materiálů

Společnost Fleetshield toto zná a zná i procesy v dopravních společnostech a u výrobců kolejových vozidel. Na základě těchto znalostí pomáhají odborníci co nejlépe a nejefektivněji chránit vlaky, tramvaje a metro například proti graffiti, škrábancům a leptání. Společnost Fleetshield také zefektivňuje procesy údržby, aby se prostoje omezily na minimum. Stejně tak dokáže Fleetshield vypočítat nákladově nejefektivnější řešení ochrany. Podle Hanse Rata je to přesně ten druh řešení, které jim ulehčí řešení několika problémů najednou, a které by se celému sektoru kolejové dopravy hodilo: „Koneckonců je stále důležitější vytěžit z rozpočtů maximum.“

Výhody polepů vlaků

Společnost Fleetshield představila Hansovi bezkonkurenční možnosti, které fólie nabízí pro ochranu kolejových materiálů. „Když jsem potkal Jeroena van Son z Fleetshield, otevřel se mi úplně nový svět. Společnosti v kolejovém sektoru obvykle při údržbě na kolejová vozidla stříkají barvy. To funguje dobře pokud používáte standardní barvy na velkých plochách bez přílišných detailů. Ale co když chcete pracovat s různými barvami nebo použít složité vzory? To je s barvou nemožné, s fólií ale ne. Lze ji dodat s libovolným potiskem. Ve velkých i malých sériích.“ Což nabízí další výhodu.

„Polepem vlaků, tramvají nebo metra se kolejové materiály promění v komunikační nástroj“

Tematizace vlaků, tramvají a metra

Hans vysvětluje, že společnost Fleetshield již několikrát pomohla společnosti NS (Nizozemské dráhy) dosáhnout úspěchu. Například během olympijských her pomohl tento odborník na ochranu materiálů společnosti NS přeměnit běžný vlak na olympijský. „Polepem vlaků, tramvají nebo metra dokáže společnost Fleetshield přeměnit kolejové materiály na prostředek komunikace,“ říká Hans. „Díky tomu mohou být kolejové materiály použity také pro poskytování informací cestujícím. Například abyste lidi povzbudili, aby šli dál po nástupišti nebo aby nastoupili na určitém místě. To je příležitost, která je podle mého názoru stále velmi málo využívána.“